My Blog

eh, kenapa ini..kok bus ini miring kayak gini??eh kok agak2x miring ya mobil ini..dari mana kita mengetahui sedang miring??hemm..coba deh gini..waktu kita naik bus lalu berjalan ditikungan yang menyebabkan ban bus sisi kearah dalam tikungan keangkat, maka kita akan melontarkan pertanyaan itu dan mengatakan supir terlalu cepat mengendarai kendaraan itu..mungkin hal itu sudah diketahui alasaannya..untuk mempertahankan hukum pertama newton, maka ditambahkan suatu gaya kearah luar..bgitulah..

sebelum kembali kebahasan semula, sebenarnya kemiringan itu yang mana??saya mendefinisikan kemiringan jika posisi tempat kita berada tidak sejajar dengan permukaan bumi atau ketika kita berdiri atau duduk memiliki sudut kurang dari 90 drajat terhadap permukaan bumi..definisi kmiringan inilah yang akan dipakai selanjutnya..

kembali lagi..sebenarnya indera yang mana yang menyebabkan kita menyimpulkan suatu kemiringan??mungkin karena kita merasakannya..kita bisa merasakannya karena adanya gaya gravitasi..akan tetapi ketika kemiringan tidak besar..anggaplah kurang dari 30 derajat terhadap horison pandang pada permukaan bumi, maka seharusnya kita tidak dapat membedakan kemiringan tersebut.apakah kita sedang berada ditempat yang miring atau tidak..seharusnya kita tidak dapat membedakan bahwa posisi kita berada sedang dalam keadaan miring..lalu darimana kita bisa menyimpulkan kemiringan itu??kesimpulan tersebut karena berasal dari indera penglihatan kita..di otak kita dia membandingkan posisi kita (dalam bus) dengan citra diluar bus..anggaplah jika kita sedang melihat kearah depan, maka penglihatan kita akan membandingkan list tempat kaca anggaplah dengan jalan raya tempat bus tersebut berada..saya menyimpulkan jika seandainya mata kita ditutup atau ketika kaca bagian depan kita tutup, maka kita tidak akan mengetahui kita sedang miring..

info tentang kemiringan ini berhubungan antara penglihatan dengan kerja otot kita untuk mempertahankan jatuh kita karena ditarik bumi..skali lagi..jika kemiringan tidak terlalu besar, maka kita tidak dapat mengetahui apakah kita sedang dalam posisi miring atau tidak..perbedaan ini akan sangat terasa ketika kita dibawa jauh keatas angkasa, misalnya naik pesawat terbang, jika pesawat sedang belok mungkin sampai 30 derajat, maka jika kita tidak sedang melihat kejendela, maka kita tidak akan sadar bahwa pesawat tersebut sedang berbeluk, hal yang berbeda jika kita berada diruang pilot..dia mengetahui pesawat sedang belok karena ada kaca diluar dia dan dapat mengetahui karena perbedaan dengan horisonnya..kita bisa tau bahwa pesawat tersebut sedang berbelok jika dan hanya jika kita melihat keluar jendela atau teman kita yang memberi tahu kita..

jadi, informasi tentang apakah kita sedang dalam posisi miring atau tidak, tidak akan dapat diketahui hanya dengan merasakan saja untuk suatu kemiringan tertentu..

Wah gile..si O kuliah di negara S..si N kuliah di negara J..si J kuliah di T..beuh ternyata banyak temen2x yang akhirnya ngelanjutin kul lagi di negeri seberang..dulu waktu jamannya mahasiswa di smester akhir sering banget cari info2x beasiswa buat S2 di luar negeri..trus klo lulus mau kmana fan? hemm..idealisme mahasiswa pisan waktu itu..mau pulang kampung trus kerja di prusahaan P yang sesuai  bidang yang digeluti dan membangun bidang tersebut di sini..klo skarang??hemm..gimana ya??:D

trus stelah lulus kuliah n nglanjutin kerja di prusahaan S di tangerang, banten. disana banyak dapet informasi si A kerja di prusahaan L ato si H kerja diprusahaan T ato si R nikah ato si A mau nikah..hemm..ternyata dalam waktu singkat banyak yang masuk kedunia baru..dunia yang bner2x baru dibandingkan 17,5 tahun hidup sbelumnya..mulai mandiri dan terpisah dari tempat bergantung sebelumnya dan atau memasuki kehidupan membangun rumah tangga..kapan ya??tampak tak terlalu jauh didepan mata saat ini..

trus gimana?wah ternyata banyak skali info2x yang didapet skarang2x ini..kerja di prusahaan O ato prusahaan P ato tetep di prusahaan S ato mungkin kuliah lagi di luar negeri trus kerja disana n menetap jadi ekspat di negeri orang (ekspat??)..banyak skali info yang masuk..dari prusahaan S tempat kerja ato dari pengalaman teman2x..tampaknya skarang lagi dihadapan petunjuk jalan yang macem2x arahnya..cari makan dinegeri sendiri??cari makan dinegeri orang??kuliah di negeri orang??berkarier di prusahaan P??berkarier di prusahaan S??ato berkarier di prusahaan X??ato mungkin buat usaha ini itu??hemm..emangnya gampang ya cari kerja??dari yang pernah didenger2x dari pak N, katanya lulusan dari kampus I yang terserap dalam dunia kerja baru 50%..wah..persaingan datang dari mana-mana..lulusan kampus-negeri lain..lulusan kampus-swasta..ato lulusan dari kampus yang sama..dari skian puluh ribu lulusan perguruan tinggi memperebutkan lowongan pekerjaan yang cuman brapa persennya saja..kayak kembali kejaman umptn lagi ato waktu masuk ke suatu SMUN di Jakarta nan tersohor itu..kekeke..

trus skarang kumaha??liat2x yang ada diujung jalan itu??wah klo disini bisa gini..disana bisa bgitu..disono bisa jadi ini..disini bisa jadi itu..nanti bgini ato nanti bgitu..wah tampak indah2x..daydreaming tampaknya ini..huehehe..emang kadang2x daydreaming suka bikin terhanyut..bisa ngebawa diri berada disuatu tempat yang sangat ideal dengan yang diinginkan sperti yang biasa dilakukan engineering..wuaahh..pokoke tampak tanpa gesekan lah bisa berada dikeadaan itu..

mau gimana skarang??wah skarang mah dinikmati aja dulu..banyak ternyata yang bisa diplajari di prusahaan S ini..training2xnya juga masih banyak..slaen itu juga stidaknya bisa punya pemasukan yang cukup konstan stiap bulannya n skarang bisa makan pecel telor tempe dengan krupuk 500 perak n juga es jeruk tanpa perasaan berat hati..huehehehe..targetnya?tetep ada..tapi tampaknya skarang masih menjalani ditempat saat ini saya berada..klo suatu waktu ktemu persimpangan lagi ya baru dipilih saat itu..tapi ssuatu yang sudah jelas..pada dasarnya toh klo dijalani dengan sepenuh hati dan skuat tenaga, Insya Allah diberikan hasil yang baik..Amin..tapi kesulitan yang dihadapi saat ini adalah kbiasaan sifat mahasiswanya masih ada..tapi yah mau gimana lagi..dah sifat dasar..huehehe..(terlalu banyak variabel juga euy..:D)

Buku ini merupakan salah satu karya dari Stephen E. Ambrose. dalam buku ini diceritakan tentang sepak terjang dari suatu pasukan penerjun payung amerika pada perang dunia kedua yang tergabung dalam kompi easy, batalion 2, resimen 506 dan divisi lintas udara 101. serial dengan judul yang sama juga telah dibuat oleh Tom Hanks dan Steven Spielberg.

isi buku ini didasarkan pada wawancara atau surat2x yang pernah dibuat oleh para pelaku sejarah. Alur cerita dimulai dari awal perkrutan para anggota paratroopers tersebut dan kemudian dilatih di camp Toccoa kemudian latihan di inggris di Aldbourne dan memulai aksi mereka pada D-day dengan penerjunan di Normandy di daerah dekat Saint Marie Du-Mont dan selanjutnya sampai ke eagle nest hitler..

yang menarik disini, banyak yang tidak ditampilkan dari versi filmnya yang hanya 10 episode. jadi mengetahui bagaimana pengalaman dari David Webster atau C. Carwood Lipton ketika mendarat di Normandy. sedangkan dalam film seri Band of Brothers cerita didasarkan pada pandangan Lt. Richard D. Winters saja..

pada bagian akhir diceritakan karier2x yang dijalani oleh beberapa tokoh dalam buku tersebut.

Buku bacaan perdana.

hmm..swaktu sudah lulus dan memasuki dunia mencari kerja, gw menelusuri internet via google untuk mencari contoh2x pertanyaan yang ditanya di interview kerja..trus muncul salah satu pertanyaan.."please describe your self"..denkkk..tiba2x saja stelah dipikirin, gw jadi bingung sendiri..orang yang sperti apa gw ya??who am i??spiderman??beull..bukan kk..lalu mencoba-coba menempatkan diri dari sudut pandang tmen2x..hmm..klo gw bilang gw ini orang yang rada males, trus suka ngabisin waktu maen games, trus suka nyontek waktu kuliah (it was)..tampaknya sampe matahari terbit dari barat juga gak akan dapet kerja..hehehe..tapi akhirnya mulai menyeleksi sifat2x yang sbenernya ada dan cukup mendasari dari diri gw..n nemu beberapa yang cukup bagus buat dijadiin pajangan waktu ditanya yang satu itu..yah stidaknya masih ada lah sifat2x yang cukup bagus buat sbuah prusahaan..huehehe..siapa saya??ya saya ini tofan saja..:D

blog??ternyata seru juga baca blogger orang..apalagi dikumpulin disatu tempat..bisa tauk banyak info juga..:D palagi liat komentar yang lain..jadi kayak chat di forum mirc..hehehe

Mau cerita pengalaman tentang lepas sinkron dari suatu generator sinkron pada sistem tenaga listrik..

motor-motor sinkron yang bekerja sebagai pembangkit daya pada sistem tenaga listrik meskipun terdistribusi di tempat2x yang terpisah, mereka tetap terhubungkan satu dan lainnya pada frekuensi 50 Hz..seolah-olah pada shaft rotor mereka terhubung satu dan lainnya melalui sebuah shaft besar yang lentur sehingga putarannya meskipun sinkron akan tetapi seperti telat beberapa radian..

kondisi lepas sinkron adalah kondisi ketika putaran sebuah generator tidak sinkron dengan frekuensi sistem tersebut..hal ini dapat disebabkan oleh internal generator ataupun eksternal yaitu karena terjadinya sesuatu di sistem.. penyebab internal dapat diakrenakan hilangnya eksitasi pada generator tersebut..sedangkan jika disebabkan oleh sistem dapat dikarenakan adanya perubahan beban secara tiba-tiba ataupun karena sistem kehilangan sebuah atau lebih generator lain dengan kapasitas yang besar..

akibat pengurangan beban yang disebabkan oleh load sheding ataupun karena putusnya kabel tenaga adalah perputaran dari generator yang lebih cepat (overspeed)..jika hal ini dibiarkan dalam waktu yang lama, maka akan menyebabkan kerusakan shaft rotor generator ataupun sudu2x pada turbin sebagai primemover..perubahan yang lain adalah sistem kehilangan pembangkit berdaya besar sehingga generator2x sisanya memikul beban berlebih..

jika terjadi perubahan2x pada sistem tersebut, maka generator harus mampu menampung sistem untuk beberapa waktu tertentu..oleh karena itulah shaft generator harus kuat menahan tekanan mekanis yang timbul akibat lepas sinkron tersebut..keadaan yang terjadi lainnya adalah terjadi swing ketika generator mencari sinkronasi..meskipun keadaan swing ini tidak dapat dibiarkan terjadi dalam waktu yang lama, akan tetapi generator tersebut harus dapat menahan keadaan tersebut dalam beberapa waktu yang dipergunakan oleh sistem untuk bermanuver berupa tindakan load rejecting ataupun penambahan daya output generator lain..pembatasan waktu tersebut dapat dilakukan oleh rele-rele proteksi untuk melindungi generator dari kerusakan lebih parah..

masalahnya saat ini adalah ketika sistem sedang terjadi pembebanan berlebih yang dikarenakan satu dan lain hal, maka generator tersebut harus kuat untuk menopang beban pada sistem..jika generator tersebut lemah dan tidak kuat untuk dijadikan sandaran sistem karena beban yang terjadi pada dirinya, maka dia akan terlepas dari sistem dan akan terjadi collapse dan menjadikan sistem blackout..ini adalah keadaan terburuk yang terjadi jika generator2x lepas dari sistem..

Meskipun generator sinkron ini dijadikan kuat untuk menahan beban sistem, akan tetapi hal itu tidak dapat dilakukan dalam waktu yang lama. Perubahan2xan harus dilakukan dalam diri sistem tersebut..karena meskipun memiliki generator dengan kualitas yang bagus dan selalu diusahakan untuk dapat menahan beban sistem, bagaimanapun juga tidak dapat selamanya menjadi penahan beban sistem..jika batas kemampuan generator bekerja pada keadaan abnormal telah tercapai, maka dia akan lepas sendiri dari sistem..hal ini dapat dikarenakan tidak adanya keinginan dalam melakukan manuver disistem tersebut..manuver ini ada banyak cara..seperti yang telah disebutkan diatas adalah dilakukannya load sheding ataupun penambahan kapasitas output dari generator lain..usaha perbaikan pada kedua komponen ini harus dapat berjalan bersama dan tidak dapat dilakukan dari satu sisi generator saja ataupun sistem saja..generator sinkron harus dapat menahan dalam selang waktu tertentu yang dipergunakan sistem untuk bermanuver..akan tetapi jika dalam selang waktu tersebut sistem tidak bermanuver sama skali, tidak ada hasil lain yang dapat diperkirakan selain lepasnya generator dari sistem dan terjadinya blackout..

"After All This Time"

After all, the broken stones
That were thrown, for no good reason
Inside, she’s loving him still
After all this time
And though her heart bares the scars
No sign of healing, It’s All right
She’s loving him still, after all this time.

Ohh yeahh

[Chorus:]
Trying to push the past away
Still waiting for the lights to change
Try, try for the sake of their pride, pride
Learning to barely feel the pain
Thicker the skin the less the strain
And though it’s really hurting
She aint breaking, breaking, breaking
Coz she’s loving him still, after all this time

Now he knows his weakness shows
Selfish soul, never changing
That’s fine, because she’s loving him still
After all this time

And to the outside eye
You see a family getting by
And it all seems perfect, and that’s how she wants it
Coz she’s loving him still, after all this time.

[Chorus]

After all this time….
After all, after all, after all this time

Bones have to grow, and age it shows
Though we try and hide it
Inside, she’s loving him still
After all this time
And behind his tired eyes, she sees the boy with his arms wide

Who made her feel like an angel
Ohh thats why she’s loving him still
For the rest of her life, she’s loving him still
For the last of many miles
She’s loving him still
After all this time

I can  mayowazu ni  susumou
negai ni  chikadzukeru yo
I see the light
wake up, stand up
mou ichido  asu e  try

Look at my  chiisai kono te de
Hold on tight  tsukamaeta  my precious
nakushisou na  visions in me
miushinaitakunai  jibun no way

Do you know that I want it all
kokoro no oku de  kagayakitsudzukeru
sono yume wo  wasurenaide

I can  mayowazu ni  susumou
negai ni  chikadzukeru yo
itsu no hi ni ka  afureru hikari no hana wo sakaseyou
I see the light
wake up, stand up
mou ichido  asu e  try

Here I am  hitomi tojitara
hitori ja nai koto ni  kidzuita
kawaite ita kokoro ga  ureshii namida ni somaru once again

I promise  ima kara
kono mune no naka de  ugokihajimeta
kono kodou  kanjinagara

I will  omoikiri  tsuranuku
kono mama  hashiritai kara
itsu no hi ni ka  yumemita basho de
a-ha-ha  to waratte iru desho
wake up, stand up
nando demo  get up and try

carry on…
I realize
I realize
that we can get there

I can  mayowazu ni  susumou
negai ni  chikadzukeru yo

itsu no hi ni ka  afureru hikari no hana wo sakaseyou

sono fune wo goi de yuke omae no te de goi de yuke
omae ga kiete yorokobu mono ni omae no ooru wo makaseru na

sono fune wa ima doko ni furafura to ukan de iru no ka
sono fune wa ima doko de boroboro de susu n de iru no ka
nagasaremai to sagarai nagara fune wa idomi fune wa itami
subete no suifu ga osore wo nashite nigesatte mo

sono fune wo goi de yuke omae no te de goi de yuke
omae ga kiete yorokobu mono ni omae no ooru wo makaseru na

sono fune wa mizukara wo sorafune to wasurete iru no ka
sono fune wa mai agaru sono toki wo wasurete iru no ka
chihei no hate suihei no hate soko ga fune no ririku chiten
subete no minato ga akari wo kishite danmari konde mo

sono fune wo goi de yuke omae no te de goi de yuke
omae ga kiete yorokobu mono ni omae no ooru wo makaseru na

nan no shiken no jikan nan da
nani wo sabaku hakari nan da
nani wo neratte tsuki au n da
nani ga fune wo ugokasu n da
nan no shiken no jikan nan da
nani wo sabaku hakari nan da
nani wo neratte tsuki au n da
nani ga fune wo ugokasu n da

sono fune wo goi de yuke omae no te de goi de yuke
omae ga kiete yorokobu mono ni omae no ooru wo makaseru na

sono fune wo goi de yuke omae no te de goi de yuke
omae ga kiete yorokobu mono ni omae no ooru wo makaseru na

Demn..ternyata waktu 24 jam kadang2x kurang juga..blajar ujian kul, blajar kul tingkat 1, ngerjain TA, Ngerjain tugas kuliah, kerja, ktemu dosen, ktemu pacar (siga aya wae..kekeke), tidur, makan, ngobrol…ternyata kadang2x kurang pisan..jadilah waktu tidur dicut buat mencukupi blajar2x dan blajar itu..jadilah kurang tidur..ngantuks bin capeks…tapi harus tetap ceria…supaya ceria juga orang lain..halah..naon deui..butuh nga-DoTA oge…:( :(